UAZ-469

oaz 469
Mennyit mondtak és írtak a legendásrólautó UAZ-469, de a téma még mindig aktuális. Ez az első alkalom lejött a futószalagról 1973-ben lett a helyett a SUV GAZ-69, amelyek előállítását már át Ulyanovsk. Miután felszívódik a legjobb tulajdonságait az elődje, és megszabadulni néhány hiányosságot, az új gép annyira nagy lehetőséget a modernizáció, amely még mindig a készlet Ulyanovsk Automobile Plant ment egyre több új generációs terepjáró. Érdemes megjegyezni, hogy a Kaukázusban egy új autó tesztelése során a helyi geológusok kérésére az UAZ könnyen felmászhatott 4 km-es magasságra, és könnyen leereszkedett is. Gyári gép nélkül csörlők és egyéb speciális berendezések tett a feljutás, 40 perc alatt!

Az UAZ-469 egy katonai módosítás, és a civilaz UAZ-469B-nek nevezték, és furcsa módon a szállítószalagon egy kicsit korábban, 1972 végén. A bevezetés idején három modell volt. A harmadik az UAZ-469 BG volt, az autó orvosi verziója.

уаз 469 specifikáció
UAZ-469, amelynek műszaki jellemzőiamelyet elsősorban a katonai osztály határozott meg, egyszerű, szerény gépnek bizonyult. A voenproma változata lenne egy híd fedélzeti kerékagy-áttétellel, amely lehetővé tette, hogy növelje a hasmagasság a lenyűgöző 300 mm változat utótag „B” csak dicsekedni standard torziós tengely. Elődhöz képest, szintén különbözött Rover nagy belső és motortér, könnyű telepítés, jobb ergonómia vezetőoldali munkahelyen. A legfontosabb, most nem volt szükség két változat létrehozására: rakomány és utas. Az UAZ, kombinálva az átalakító kabin és a hátsó fedél, kombinálta ezt a két funkciót. A gép akár 600 kg rakományt is képes beszállni, ugyanakkor könnyű tüzérségi pisztolyt húzhat. A rendkívül nagy hasmagasság, megteheti teljesen anélkül utak és álljon meg, ahol és járni a séta nehéz.

Nem volt esemény nélkül, először az ajtónAz "UAZ" nem volt vára, és ha a hadsereg nem törődik vele, akkor a szovjet kollektív gazdaságok valóban megzavarodtak erről. Ezt követően ezt a problémát természetesen megoldották.

oas 469 visszajelzések
UAZ-469, véleménye arról, hogy a hadsereg és a lakosságtöbbnyire pozitívak voltak, gyakran megbocsátották a személyzet alacsony képzettségét. A terepjáró kizárólagos karbantarthatósága, amely lehetővé teszi, hogy kisebb javításokat végezzen a szabad téren, "térdre". A gépnek a "bobik" becenévben kapott gép jellegzetes megjelenése miatt. És valóban, mint egy hűséges búcsú, az "UAZ" a tulajdonosával együtt viselte a nehézségeket és a megaláztatásokat, ritkán sikertelen és gyakran mentett a legnehezebb helyzetekből.

És itt van egy ilyen közönséges "Bobik"hat kontinensen, amely szinte minden fegyveres konfliktusban részt vett a világon, a halász és a vadász nélkülözhetetlen asszisztense lett, több mint harminc éve tartott a szállítószalagon, több generáció modernizációi alatt. Igazságosan hívható, anélkül, hogy hibát követne el az igazság ellen, legendásnak nevezhető.